சி.சி.எஸ் இறந்துவிட்டது. டெஸ்லா தனது சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் போர்ட்டைத் திறப்பதாக அறிவித்தது, இது வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை என அழைக்கப்படுகிறது. பல முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பிரதான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் NACS க்கு திரும்பியதால் சி.சி.எஸ் சார்ஜிங் பேசப்பட்டுள்ளது. ஆனால் நாம் பார்க்க முடியும் என, நாங்கள் இப்போது முன்னோடியில்லாத மின்சார வாகனப் புரட்சியின் மத்தியில் இருக்கிறோம், மேலும் சி.சி.எஸ் முதன்முதலில் சந்தையில் நுழைந்தபோது செய்ததைப் போலவே மாற்றங்களும் எதிர்பாராத விதமாக வரக்கூடும். சந்தை வேன் திடீரென்று மாறலாம். அரசாங்கக் கொள்கை, வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மூலோபாய நகர்வுகள், அல்லது தொழில்நுட்ப பாய்ச்சல், சி.சி.எஸ் சார்ஜர், என்ஏசிஎஸ் சார்ஜர் அல்லது பிற சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் சார்ஜர்கள் காரணமாக இருந்தாலும், எதிர்காலத்தில் இறுதி மாஸ்டராக இருப்பார்.
வெள்ளை மாளிகையின் புதிய தரநிலைகள்மின்சார வாகன சார்ஜர்கள்எதிர்கால ஈ.வி. சார்ஜர்களுக்கான அடிப்படை தேவைகளாக மாறக்கூடிய கூட்டாட்சி மானியங்களில் பில்லியன்களைப் பெற வசதிகளை வசூலிப்பதற்கான பல கட்டாய தேவைகளை பட்டியலிடுங்கள்-நம்பகமான, கிடைக்கக்கூடிய, அணுகக்கூடிய, வசதியான மற்றும் பயனர் நட்பு. சந்தை உண்மையான வெற்றியாளரை அறிவிக்கும் நாளுக்கு முன்பே, அனைத்து சிசிஎஸ் பங்குதாரர்களும் செய்யக்கூடிய அனைத்து தயாரிப்புகளையும் சந்தைக்குத் தேவையான சார்ஜர்களை பூர்த்தி செய்வதற்கான அல்லது உருவாக்க வேண்டும்.
1. கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை முதன்மை முன்நிபந்தனைகள்
கூட்டாட்சி நிதியுதவிக்கு சார்ஜர்கள் 97 சதவீதம் நேரத்தை அடைய வேண்டும் என்று வெள்ளை மாளிகை நிர்வாகம் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் இது குறைந்தபட்ச தேவை என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். ஈ.வி. சார்ஜர்களின் (மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள்) இறுதி பயனர்களுக்கு, இது 99.9%ஆக இருக்கும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். எப்போது வேண்டுமானாலும் அவற்றின் ஈ.வி. பேட்டரி குறைவாக இயங்குகிறது, ஆனால் பயணம் முடிவடையவில்லை, எந்த வானிலை நிலையிலும், அவர்கள் காணும் ஈ.வி. சார்ஜர்களை அவர்கள் கிடைக்கவும் வேலை செய்யவும் விரும்புகிறார்கள்.
நிச்சயமாக, உபகரணங்களின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, அதன் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் அவர்கள் கோருகிறார்கள். சார்ஜிங் கேபிளின் உடல் பண்புகள் காரணமாக, சார்ஜ் செய்ய மின்சார வாகனத்தில் செருகப்படும்போது, கேபிளின் வெப்பநிலை தவிர்க்க முடியாமல் உயரும், இதற்கு உபகரணங்களின் மிக அதிக பாதுகாப்பு செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது.
தொழிலாளர்கள் எப்போதும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு உறுதியளித்துள்ளனர், நாங்கள் ஒரு பாராட்டப்பட்டவர்கள்EVSE உற்பத்தியாளர் ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க சந்தைகளில். எங்கள்சி.சி.எஸ் சார்ஜிங் இணைப்பிகள் வெப்பநிலை கண்காணிப்புக்கான சிறந்த வழிமுறைகள் உள்ளன. பிளக் மற்றும் கேபிளின் வெப்பநிலை நிலையை கண்காணிக்க மல்டி-பாயிண்ட் வெப்பநிலை சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, தற்போதைய ஒழுங்குமுறை மற்றும் குளிரூட்டலுடன் பாதுகாப்பான வெப்பநிலை மற்றும் அதிக மின்னோட்டத்திற்கு இடையில் சமநிலையைப் பெற, சார்ஜ் செய்யும் போது அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் ஆபத்தை திறம்பட தடுக்கிறது.
2. சார்ஜிங் வேகம் வெற்றியாளருக்கு முக்கியமாகும்
டெஸ்லா இவ்வளவு பெரிய சந்தைப் பங்கை ஆக்கிரமிக்க முடியும், கொலையாளி அம்சம் அதன் சூப்பர்சார்ஜ் நெட்வொர்க் ஆகும். டெஸ்லாவின் உத்தியோகபூர்வ விளம்பரமாக, 15 நிமிடங்கள் கட்டணம் வசூலிப்பது டெஸ்லா காரில் 200 மைல் வரம்பைச் சேர்க்கலாம். உண்மையைச் சொல்வதானால், ஈ.வி. உரிமையாளர்கள், வேகத்தை வசூலிப்பதற்கான அவர்களின் தேவை எப்போதும் மிக அதிகமாக இருக்காது.
பல உரிமையாளர்கள் ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வதற்காக வீட்டில் நிலை 2 ஏசி சார்ஜர் வைத்திருக்கிறார்கள், இது அடுத்த நாள் பயணத்திற்கு போதுமானது. இது செலவு குறைந்தது மற்றும் ஈ.வி பேட்டரியைப் பாதுகாக்கும்.
ஆனால் அவர்கள் வணிகம் அல்லது நீண்ட தூர பயணத்திற்காக வெளியே செல்லும்போது, அவர்கள் பொது டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களைத் தேர்வு செய்ய விரும்புகிறார்கள். உணவகங்கள், ஷாப்பிங் மால்கள் அல்லது திரைப்பட தியேட்டர்கள் போன்ற ஓட்டுநர்கள் நீண்ட காலம் தங்கியிருக்கும் சில இடங்களில், 50 கிலோவாட் குறைந்த சக்தி கொண்ட டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் (டி.சி.எஃப்.சி) சார்ஜர்களை உருவாக்குவது மிகவும் பொருத்தமானது. அவற்றில் முதலீடு செய்வதற்கான செலவு சிறியதாக இருக்கும், மேலும் கட்டணம் வசூலிக்கும் கட்டணம் குறைவாக இருக்கும். ஆனால் நெடுஞ்சாலை தாழ்வாரங்கள் போன்ற குறுகிய காலம் மட்டுமே தேவைப்படும் இடங்களுக்கு, உயர்-சக்தி டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் （டி.சி.எஃப்.சி） குறைந்தபட்சம் 150 கிலோவாட் மூலம் மிகவும் விரும்பப்படும். அதிக சக்தி என்பது அதிக சார்ஜிங் நிலைய கட்டுமான செலவுகள் என்று பொருள், இன்று 350 கிலோவாட் வரை பொதுவானது.
இந்த சி.சி.எஸ் டி.சி சார்ஜர்கள் வாக்குறுதியளித்தபடி வேகமாக கட்டணம் வசூலிக்க முடியும் என்று ஈ.வி. உரிமையாளர்கள் நம்புகிறார்கள், குறிப்பாக கட்டணம் வசூலிக்கும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உச்ச வேகத்தில்.
3. சார்ஜிங் அனுபவம் ஈ.வி. உரிமையாளர்களின் விசுவாசத்தை தீர்மானிக்கிறது
சார்ஜிங் இணைப்பிகளை ஈ.வி.களில் செருகும் இயக்கிகளிடமிருந்து, சார்ஜிங் முடிக்க அவற்றைக் கட்டுவதற்கு கட்டணம் வசூலிக்கத் தொடங்க, செயல்முறையின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் அவர்களின் பயனர் அனுபவம் சிசிஎஸ் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கு அவர்களின் விசுவாசத்தை தீர்மானிக்கிறது.
Systems சார்ஜிங் அமைப்புகளின் தொடக்க வேகத்தை மேம்படுத்தவும்: பயனர் நட்பு அமைப்புகளின் சமீபத்திய மறு செய்கைக்கு புதுப்பிக்கவும் (சில சார்ஜர்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு காலாவதியான விண்டோஸ் எக்ஸ்பி அமைப்புடன் துவக்கப்படுகின்றன); மிகவும் சிக்கலான தொடக்க, தெளிவற்ற அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பயனரின் நேரத்தை வீணடிப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
● நெகிழ்வான மற்றும் இணக்கமான தொடர்பு நெறிமுறை
இயங்கக்கூடியது: செயல்பாட்டு செலவுகள் மற்றும் வெவ்வேறு வாகன மாதிரிகளால் ஏற்படும் திறமையின்மைகளைத் தவிர்க்கிறது. இது வாகன உரிமையாளர்களை தோல்வி சவால்களிலிருந்து காப்பாற்றுகிறது.
Problement இயங்கக்கூடிய சார்ஜிங் தளங்கள்: வெவ்வேறு சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளுக்கு பணம் செலுத்த கார் உரிமையாளர்கள் வெவ்வேறு அட்டைகளைப் பயன்படுத்த தேவையில்லை.
All பிளக் & சார்ஜ் தயாராக உள்ளது: வன்பொருள் சமீபத்திய நெறிமுறைகளை ஆதரிக்க வேண்டும். RFID, NFC, அல்லது கிரெடிட் கார்டை ஸ்வைப் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, அல்லது மொபைல் தொலைபேசியில் ஒரு தனி பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்கவும். பயனர்கள் முதல் பயன்பாட்டிற்கு முன் மட்டுமே கடுமையான ஆட்டோ கட்டணம் செலுத்தும் முறையை மட்டுமே அமைக்க வேண்டும், பின்னர் அதை செருகலாம் மற்றும் தடையின்றி சார்ஜ் செய்யலாம்.
● நெட்வொர்க் பாதுகாப்பு: பண பரிவர்த்தனைகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் பயனரின் தனிப்பட்ட தனியுரிமை தகவல்களை உறுதிப்படுத்தவும்.
4. செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பின் தரம் வாடிக்கையாளர் திருப்தியை பாதிக்கிறது
சி.சி.எஸ் டி.சி.எஃப்.சி நெட்வொர்க்கின் சவால் நிலைய கட்டுமானத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் மட்டுமல்ல, அதிக செலவுகளை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது மற்றும் அதிக லாபம் பெறுவது என்பதும் உள்ளது. பிற்கால செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மூலம் அதிக சேவை நற்பெயரை எவ்வாறு வெல்வது மற்றும் கார் உரிமையாளர்களால் நம்பப்படும் டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜராக மாறுவது அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
Charges சார்ஜிங் புள்ளிகளின் தரவு கண்காணிப்பு: சார்ஜர் செயல்பாடுகளை நிகழ்நேரத்தில் தொலைவிலிருந்து கண்காணிக்க வருடாந்திர, காலாண்டு அல்லது மாதாந்திர அறிக்கைகளை உருவாக்குதல்.
● வழக்கமான பராமரிப்பு: வருடாந்திர பராமரிப்பு திட்டத்தை உருவாக்கி, முன்கணிப்பு சார்ஜிங் சிஸ்டம் பராமரிப்பை வரிசைப்படுத்துங்கள். உபகரணங்களை மேம்படுத்துதல், சேவை வாழ்க்கையை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்.
Full தவறான சார்ஜர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் பதில்: நியாயமான பராமரிப்பு நேரத்தைக் குறிப்பிடவும் (மறுமொழி நேரம் 24 மணி நேரத்திற்குள் சிறப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் செயல்படுத்தவும்; கார் உரிமையாளர்களுக்கு தேவையற்ற விரக்தியைத் தவிர்ப்பதற்காக சேதமடைந்த சார்ஜர்களை தெளிவாகக் குறிக்கவும்; மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களில் பொதுவாக செயல்படும் சார்ஜர்களின் அளவை உறுதிசெய்க.
தொழிலாளர் படத்தின் உயர் சக்தி கொண்ட சிசிஎஸ் சார்ஜிங் கேபிள் விரைவான மாற்ற முனையங்கள் மற்றும் விரைவான மாற்ற செருகல்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஜூனியர் பராமரிப்பு பணியாளர்களால் எளிதாக கையாள முடியும். அதிக உடைகள் விகிதங்களைக் கொண்ட டெர்மினல்கள் மற்றும் செருகிகளை தனித்தனியாக மாற்ற முடியும், முழு கேபிளையும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, இது ஓ & எம் செலவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
5. சுற்றியுள்ள சூழல் மற்றும் துணை வசதிகள் சேவை சிறப்பம்சங்கள்
சி.சி.எஸ் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் முடிந்ததும், அதிக செலவை ஈடுகட்ட அதிக ஓட்டுனர்களை வசூலிக்க நீங்கள் ஈர்க்க விரும்பினால், சரியான இடம் மற்றும் துணை வசதிகள் ஒரு வலுவான போட்டி நிலையாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், இது சில வருவாயையும் அதிகரிக்கும்.
Access அதிக அணுகல்: தளங்கள் முக்கிய தாழ்வாரங்களை மறைக்க வேண்டும் மற்றும் நியாயமான தூரத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும் (எவ்வளவு தொலைவில் சார்ஜிங் நிலையங்கள் இருக்கும்) மற்றும் அடர்த்தி (சார்ஜிங் நிலையத்தில் உள்ள சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை). நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் இடைநிலைகளில் மட்டுமல்லாமல், கிராமப்புறங்களில் தேவைகளை வசூலிப்பதைக் கவனியுங்கள். ஈ.வி. உரிமையாளர்கள் நீண்ட பயணங்களின் வரம்பைப் பற்றி ஆர்வமாக இருக்க வேண்டியதில்லை.
● போதுமான பார்க்கிங் பகுதிகள்: சார்ஜிங் நிலையங்களில் நியாயமான பார்க்கிங் பகுதிகளைத் திட்டமிடுங்கள். மின்சார வாகனங்கள் மீது ஒரு நியாயமான செயலற்ற கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, அவை சார்ஜிங் முடித்தன, ஆனால் நீண்ட காலமாக வெளியேறவில்லை. மேலும், பார்க்கிங் இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளும் பனி வாகனங்களைத் தவிர்க்கவும்.
● அருகிலுள்ள வசதிகள்: லேசான உணவு, காபி, பானங்கள் மற்றும் பலவற்றை வழங்கும் வசதியான கடைகள், சுத்தமான ஓய்வறைகள் மற்றும் நன்கு ஒளிரும், வசதியான ஓய்வு பகுதிகள். வாகனம் அல்லது விண்ட்ஷீல்ட் சலவை சேவைகளையும் வழங்குவதைக் கவனியுங்கள்.
காலநிலை நிலைமைகளின் கீழ் விதானத்தால் மூடப்பட்ட சார்ஜரை வழங்க முடிந்தால் அது நிச்சயமாக ஒரு சேவை சிறப்பம்சமாக இருக்கும்.
6. ஆதரவு அல்லது ஒத்துழைப்பைப் பெறுங்கள்
● வாகன உற்பத்தியாளர்கள்: சி.சி.எஸ் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் கூட்டு சேருவது கூட்டாக கட்டிட நிலையங்களின் அதிக செலவு மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயங்களை தாங்க முடியும். சில பிராண்ட்-குறிப்பிட்ட சார்ஜர்களை அமைக்கவும் அல்லது பிராண்டின் வாகனங்களுக்கு தள்ளுபடிகள் மற்றும் பிற சலுகைகளை (எ.கா., குறைந்த எண்ணிக்கையிலான இலவச காஃபிகள் அல்லது இலவச துப்புரவு சேவைகள் போன்றவை) வசூலிக்க திட்டமிட்டுள்ளார். சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஒரு பிரத்யேக பிராண்டட் வாடிக்கையாளர் தளத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் வாகன உற்பத்தியாளர் ஒரு விற்பனையான புள்ளியைப் பெறுகிறார், இது ஒரு வெற்றி-வெற்றி வணிகத்தை அடைகிறது.
● அரசு: சி.சி.எஸ்ஸின் தாயத்து என்பது ஈ.வி.எஸ்.இ.க்கான வெள்ளை மாளிகையின் புதிய தரமாகும் (சி.சி.எஸ் துறைமுகங்களைக் கொண்டிருக்கும் நிலையங்கள் மட்டுமே கூட்டாட்சி நிதியைப் பெற முடியும்). அரசாங்க ஆதரவைப் பெறுவது மிகவும் முக்கியமானது. அரசாங்க நிதியுதவியைப் பெறுவதற்கான நிபந்தனைகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள், அவற்றைக் கடைப்பிடிக்கவும்.
● பயன்பாடுகள்: கட்டங்கள் அதிகரிக்கும் அழுத்தத்தில் உள்ளன. வலுவான கட்டம் ஆதரவைப் பெற, பயன்பாட்டின் நிர்வகிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் திட்டத்தில் பங்கேற்கவும். கட்டத்தில் சுமையை சமப்படுத்த செல்லுபடியாகும் பயனர் சார்ஜிங் தரவை (வெவ்வேறு இடங்களில் சக்தி தேவை, வெவ்வேறு காலங்கள் போன்றவை) பகிரவும்.
7. ஊக்கமளிக்கும் சலுகைகள்
பொருத்தமான, கவர்ச்சிகரமான மற்றும் பயனர் நட்பு சலுகைகளை உருவாக்குங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறிப்பிட்ட பருவத்திற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கும் தள்ளுபடிகள் மற்றும் புள்ளி வெகுமதிகளை வசூலித்தல். சார்ஜர் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கவும், நிலைய கட்டிட செலவுகளை மீட்டெடுப்பதற்கும் வெகுமதிகள் அல்லது விசுவாசத் திட்டங்களை அமைக்கவும். கட்டணம் வசூலிக்க பொருத்தமான ஊக்கத் திட்டங்களும் நன்மை பயக்கும். டிரைவர்களின் சார்ஜிங் தரவை நிர்வகிப்பதன் மூலம் சார்ஜிங் நிலையத்தின் சுமை மேலாண்மை திட்டத்தைத் திட்டமிடுங்கள்.
அசல் கேள்விக்குத் திரும்பு, சி.சி.எஸ் இறந்துவிடவில்லை, குறைந்தபட்சம் இன்னும் இல்லை. நாம் செய்யக்கூடியது என்னவென்றால், காத்திருந்து பாருங்கள், சந்தை எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கட்டும், புதிய மாற்றங்கள் நடப்பதற்கு முன்பு தேவையான அனைத்து தயாரிப்புகளையும் செய்யுங்கள். தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மற்றும் திடமான கைவினைத்திறனை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு தொழில்முறை ஈ.வி.எஸ்.இ சப்ளையராக, தொழிலாளர்கள் எப்போதும் ஈ.வி. சார்ஜிங் தொழில்நுட்ப புரட்சியின் தற்போதைய அலைகளுடன் சேர்ந்து வளர தயாராக உள்ளனர். மாற்றத்தை ஒன்றாக ஏற்றுக்கொள்வோம்!
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட் -23-2023