மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்வதற்கான திறவுகோல்: EV சார்ஜிங் கேபிள்கள் எதிர்கொள்ளும் 7 சவால்கள்

பிந்தைய எரிபொருள்-வாகன சகாப்தத்தில், காலநிலை சிக்கல்கள் தீவிரமடைந்து வருகின்றன, மேலும் காலநிலை பிரச்சினைகளுக்கான தீர்வுகள் அரசாங்கங்களின் செய்ய வேண்டிய பட்டியல்களில் உயர் மட்ட உருப்படிகளாக உள்ளன. காலநிலையை மேம்படுத்த மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வது ஒரு சிறந்த வழியாகும் என்பது உலகளாவிய ஒருமித்த கருத்து. EV களை ஏற்றுக்கொள்வதை அதிகரிக்க, தவிர்க்க முடியாத ஒரு தலைப்பு உள்ளது - மின்சார வாகனம் சார்ஜிங். பல நுகர்வோர் சந்தை ஆய்வுகளின்படி, கார் நுகர்வோர் EVகளை வாங்குவதற்கு மூன்றாவது பெரிய தடையாக சார்ஜிங்கின் நம்பகத்தன்மையின்மையை தரவரிசைப்படுத்துகின்றனர். EV சார்ஜிங்கின் முழு செயல்முறையும் மின் கட்டமைப்பு மற்றும் சந்தை தேவையை பூர்த்தி செய்யும் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் வழங்கப்படும் கிரிட் பின்னடைவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த அற்புதமான மின்சார வாகனங்களுடன் அவற்றை இணைப்பது EV சார்ஜிங் கேபிள்கள் ஆகும். ஒரு பெரிய மின்சார வாகன விற்பனை சந்தையை செயல்படுத்த, EV சார்ஜிங் கேபிள்கள், ஒரு முக்கிய பகுதியாக, பின்வரும் சவால்களை எதிர்கொள்ளும் அல்லது எதிர்கொள்ளும்.

1.நியாயமாக சார்ஜிங் வேகத்தை அதிகரிக்கவும்

பொதுவாக நாம் பழகிவிட்ட ICE வாகனங்கள் நிரம்ப சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், பொதுவாக வரிசையில் நிற்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எனவே பொதுமக்கள் பார்வையில், எரிபொருள் நிரப்புவது விரைவான விஷயம். புதிய நட்சத்திரமாக, EVகள் பொதுவாக பல மணிநேரங்கள் அல்லது ஒரே இரவில் கூட சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். இப்போது பல வேகமான சார்ஜர்கள் இருந்தாலும், குறைந்தது அரை மணி நேரமாவது ஆகும். "எரிபொருள் நிரப்பும் நேரத்தில்" இந்த வலுவான மாறுபாடு, EV களின் பிரபலத்தைத் தடுக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாக சார்ஜிங் வேகத்தை உருவாக்குகிறது.

சார்ஜர் வழங்கும் சக்திக்கு கூடுதலாக, EV சார்ஜிங் வேகத்தை பாதிக்கும் காரணிகள், காரின் பேட்டரி திறன் மற்றும் வரவேற்பு திறன்களையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் மிக முக்கியமாக - சார்ஜிங் கேபிளின் பரிமாற்ற திறன்.

சார்ஜிங் நிலையங்களின் விண்வெளி திட்டமிடல் வரம்புகள் காரணமாக, வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள மின்சார வாகனங்களின் சார்ஜிங் போர்ட்களை சார்ஜர்களின் சார்ஜிங் போர்ட்களுடன் எளிதாக இணைக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, சார்ஜிங் கேபிள்கள் பொருத்தமான நீளத்தைக் கொண்டிருக்கும், இதனால் கார் உரிமையாளர்கள் சிரமமின்றி அவற்றை இயக்க முடியும். . "பொருத்தமான நீளம்" என்று நாங்கள் கூறுவதற்கான காரணம் என்னவென்றால், சார்ஜிங் இணைப்பியின் அணுகலை உறுதி செய்யும் போது, ​​இது கேபிள் எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு மற்றும் தற்போதைய பரிமாற்ற இழப்பையும் குறிக்கலாம். எனவே இந்த இரண்டு நலன்களுக்கும் இடையே ஒரு நியாயமான சமநிலை ஏற்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சார்ஜிங் போது எதிர்ப்பு கடத்தி எதிர்ப்பு மற்றும் கேபிள் மற்றும் ஊசிகளின் தொடர்பு எதிர்ப்பு இருந்து வருகிறது. தற்போதைய கேபிள் மற்றும் பின்ஸ் இணைப்பு தொழில்நுட்பம் பொதுவாக கிரிம்பிங் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆனால் இந்த முறை அதிக எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக சக்தி இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். DC சார்ஜிங்கில் அதிக மின்னோட்ட வெளியீட்டிற்கு அதிக தேவை இருப்பதால், Workersbee இன் புதிய தலைமுறை DC சார்ஜிங் கேபிள் மீயொலி வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தொடர்பு எதிர்ப்பை பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் கொண்டு வந்து அதிக மின்னோட்டத்தை அனுப்புகிறது. அதன் சிறந்த மின்மயமாக்கல் செயல்திறன் உலகெங்கிலும் உள்ள பல நன்கு அறியப்பட்ட சார்ஜிங் உபகரண உற்பத்தியாளர்களின் கவனத்தையும் ஆலோசனையையும் ஈர்த்துள்ளது.

2.வெப்பநிலை உயர்வு பிரச்சனைகளை திறம்பட தீர்க்கவும்

சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​சார்ஜிங் கேபிளின் வெப்பநிலைக்கும் சார்ஜிங் வேகத்திற்கும் இடையே வலுவான தொடர்பு உள்ளது. ஒருபுறம், மின்னோட்டத்தின் பரிமாற்றம் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​வெப்பம் அதிகரித்து, எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. மறுபுறம், கடத்தியின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இது மின்னோட்டத்தை குறைக்கிறது.

கேபிள்கள் மற்றும் கனெக்டர்களின் உயரும் வெப்பநிலை சில பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் அதிக வெப்பநிலையானது கூறுகளின் செயலிழப்பு அல்லது தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் அல்லது தீயை ஏற்படுத்தலாம். எனவே, சார்ஜர்கள் பொதுவாக அதிக வெப்பநிலை பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக மின்னோட்டப் பாதுகாப்பிற்கான பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. மின்னோட்டத்தைக் குறைப்பது அல்லது பாதுகாப்பு சக்தியை முடக்குவது பற்றிய பதிலைச் செய்ய, சில தெர்மிஸ்டர்கள் போன்ற சாதனங்களின் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு புள்ளிகள் மூலம் வெப்பநிலை சமிக்ஞை முக்கியமாக சார்ஜர் கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது.

சாதனத்தின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த நிகழ்நேர கண்காணிப்புக்கு அப்பால், சார்ஜிங் கேபிள்களின் சரியான நேரத்தில் வெப்பச் சிதறல் வெப்பநிலை உயர்வைத் தீர்க்க முக்கிய தீர்வாகும். பொதுவாக இரண்டு தீர்வுகள் பிரிக்கப்படுகின்றன: இயற்கை குளிர்ச்சி மற்றும் திரவ குளிர்ச்சி. முந்தையது கேபிள்களின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதியை அதிகரிக்கவும், இயற்கையான வெப்பச் சிதறலை அடைய வலுவான காற்றுச் சலனத்தை உருவாக்கவும் கருவிகளின் காற்றுக் குழாய் வடிவமைப்பை அதிகம் நம்பியுள்ளது. பிந்தையது முக்கியமாக வெப்பச் சிதறலை அடைய வெப்பத்தை நடத்துவதற்கும் பரிமாற்றுவதற்கும் குளிரூட்டும் ஊடகத்தை நம்பியுள்ளது, மேலும் வெப்பப் பரிமாற்ற செயல்திறன் இயற்கையான குளிரூட்டலை விட அதிகமாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்திற்கு கேபிள்களின் குறுக்குவெட்டு பகுதி குறைவாக தேவைப்படுகிறது, இது சார்ஜிங் கேபிள்களின் வடிவமைப்பு மெல்லியதாகவும் இலகுவாகவும் இருக்க அனுமதிக்கிறது.

3.பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்தவும்

மின்னியல் வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் உள்ளிட்ட பயனர்களுக்கு சார்ஜிங் கேபிள்களை மதிப்பீடு செய்வதில் இறுதி உரிமையை விட வேண்டும். இது பயன்படுத்த சிரமமற்றது மற்றும் பராமரிக்க கவலையற்றது. இவ்வளவு உயர்ந்த பாராட்டு கிடைத்தால், அது மின்சார வாகனங்களின் எதிர்காலத்தில் நமக்கு அதிக நம்பிக்கையை ஏற்படுத்தும் என்று நான் நம்புகிறேன்.

அதிக எடை:குறிப்பாக அதிக சக்தி கொண்ட DC சார்ஜிங் பைல்களுக்கு, வெப்பச் சிதறலை உறுதி செய்யும் போது கேபிளின் வெளிப்புற விட்டம் சிறியதாக இருக்கும். கேபிளை மிகவும் இலகுவாக ஆக்குங்கள், பலவீனமான வலிமை உள்ளவர்கள் கூட இயக்குவது எளிது.

மிகவும் வசதியான நெகிழ்வுத்தன்மை:மென்மையான கேபிள் வளைக்க எளிதானது மற்றும் பிடிப்பதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். இது கேபிளிங் செயல்திறனை மிகவும் சிறப்பானதாகவும், நிறுவலை எளிதாக்கவும் செய்கிறது. Workersbee சார்ஜிங் கேபிள்கள் உயர்தர TPE மற்றும் TPU ஆகியவற்றால் நல்ல ஃப்ளெக்ஸ் ஆனால் க்ரீப் ரெசிஸ்டன்ஸ், சிறந்த நெகிழ்ச்சி மற்றும் வலிமை, சிதைப்பது எளிதல்ல, மேலும் தொந்தரவு இல்லாத பராமரிப்பு.

வலுவான ஆயுள் மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு:வெயில் காலங்களில் UV மற்றும் வெப்ப சோர்வு காரணமாக உறை விரிசல் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைக் கவனியுங்கள். மேலும், குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில் அது கடினமாக்காது அல்லது நெகிழ்வுத்தன்மையை இழக்காது, மேலும் கேபிளை சேதப்படுத்தும் வானிலை பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை.

திருட்டு எதிர்ப்பு பூட்டை வழங்கவும்:சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது யாரோ ஒருவர் சார்ஜ் கேபிளை திடீரென அவிழ்த்து, சார்ஜ் செய்வதை சீர்குலைப்பதைத் தடுக்கவும்.

4. கண்டிப்பான சான்றிதழ் தரநிலைகளை சந்திக்கவும்

இன்னும் வளர்ச்சியில் இருக்கும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் தொழிலுக்கு, தயாரிப்புகள் சந்தையில் நுழைவதற்கு சான்றிதழ் தரநிலைகள் கடினமான வாசலாகும். சான்றளிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் கேபிள்கள் ஒவ்வொரு தொகுதியும் தரநிலைகளை சந்திக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த கண்காணிக்கப்படுகின்றன, எனவே அவை மிகவும் நம்பகமானவை, பாதுகாப்பானவை மற்றும் நம்பகமானவை. சார்ஜிங் கேபிள்கள் EV களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு மட்டுமல்ல, தகவல் தொடர்புக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே அவற்றின் பாதுகாப்பு முக்கியமானது.

ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளில், முக்கிய சான்றிதழ்களில் முக்கியமாக UKCA, CE, UL மற்றும் TUV ஆகியவை அடங்கும். உள்ளூர் சந்தையில் விதிமுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் சில மானியங்களைப் பெறுவதற்கான கட்டாயத் தேவைகளாகும். இந்த சான்றிதழில் தேர்ச்சி பெற, பொதுவாக அழுத்த சோதனைகள், மின்மயமாக்கல் சோதனைகள், நீரில் மூழ்கும் சோதனைகள் போன்ற பல கடுமையான சோதனைகள் மூலம் செல்ல வேண்டும்.

5.எதிர்காலப் போக்கு: அதிக சக்தி கொண்ட ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்

EVகளின் பேட்டரி திறன் அதிகரிப்பதால், ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய சார்ஜிங் வேகம் பெரும்பாலானவர்களுக்கு போதுமானதாக இல்லை. பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான வேகமான சார்ஜிங்கை எவ்வாறு அடைவது என்பது முழு போக்குவரத்து மின்மயமாக்கல் துறையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு பிரச்சினையாகும். திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வெப்ப பரிமாற்றத்திற்கு நன்றி, தற்போதைய உயர் சக்தி 350~500kw ஐ அடையலாம். இருப்பினும், இது முடிவல்ல என்பதை நாங்கள் அறிவோம்,மேலும் EVஐ சார்ஜ் செய்வது, ICE வாகனத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்புவது போல் வேகமாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம். அதிக சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​திரவ குளிரூட்டும் சார்ஜிங்கிலும் இடையூறு ஏற்படலாம். அந்த நேரத்தில், நாம் இன்னும் திருப்புமுனை தீர்வுகளை முயற்சிக்க வேண்டியிருக்கலாம். சில ஆய்வுகள் படிநிலை மாற்றம் பொருள் தொழில்நுட்பம் ஒரு புதிய தீர்வாக மாறலாம், ஆனால் அது சந்தையில் நுழைவதற்கு நீண்ட நேரம் ஆகலாம்.

6.எதிர்கால போக்கு: V2X

V2X என்பது வாகனங்களின் இணையம், இது கார்கள் மற்றும் பிற வசதிகளால் நிறுவப்பட்ட தொடர்பு இணைப்புகள் மற்றும் தாக்கங்களைக் குறிக்கிறது. V2X இன் பயன்பாடு ஆற்றல் மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை சிறப்பாக நிர்வகிக்க உதவும். இதில் முக்கியமாக V2G (கட்டம்), V2H (வீடு)/B (கட்டிடம்), V2M (மைக்ரோகிரிட்) மற்றும் V2L (சுமை) ஆகியவை அடங்கும்.

V2X ஐ உணர, திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அடைய இருவழி சார்ஜிங் கேபிள்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இது எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் பற்றிய நமது புரிதலை மாற்றும், நெகிழ்வான சுமைகளை இயக்கும், அதிக நெகிழ்வான ஆற்றலை அணுகும் மற்றும் கட்டத்தின் ஆற்றல் சேமிப்பை விரிவுபடுத்தும். ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட அல்லது ஆற்றல்மிக்க முறையில் வாகனத்திலிருந்து அல்லது வாகனத்திற்கு சக்தி மற்றும் தரவு பரிமாற்றம்.

7.எதிர்கால போக்கு: வயர்லெஸ் சார்ஜிங்

இன்றைய மொபைல் போன் சார்ஜிங் போல, பெரிய அளவிலான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்வதற்கும் செயல்படுத்தப்படலாம். இது ஒரு புரட்சிகரமான தொழில்நுட்பம் மற்றும் கேபிள்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு ஒரு பெரிய சவாலாகும்.

காற்று இடைவெளி வழியாக சக்தி கடத்தப்படுகிறது, மேலும் சார்ஜருக்குள் இருக்கும் காந்த சுருள்கள் மற்றும் காருக்குள் உள்ளவை தூண்டல் முறையில் சார்ஜ் செய்கின்றன. இனி மைலேஜ் கவலை இருக்காது, எலெக்ட்ரிக் கார் சாலையில் ஓட்டும்போது எந்த நேரத்திலும் சார்ஜ் செய்ய முடியும். அதற்குள், கேபிள்களை சார்ஜ் செய்வதில் இருந்து விடைபெறுவோம். இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு மிக உயர்ந்த உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது பரவலாக பிரபலமடைய நீண்ட காலம் எடுக்க வேண்டும்.

சார்ஜிங் கேபிள்கள் தரவை திறம்பட அனுப்ப வேண்டும், இதனால் EVகள் மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் நம்பகமான இணைப்பை உருவாக்க முடியும், அதே நேரத்தில் வேகமான சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியும் மற்றும் சார்ஜிங் செயல்திறனை பாதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை போன்ற வெளிப்புற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளை தாங்கிக்கொள்ள முடியும். கேபிள்களை சார்ஜ் செய்யும் துறையில் வொர்க்கர்ஸ்பீயின் பல வருட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு எங்களுக்கு மேம்பட்ட நுண்ணறிவுகளையும் பல்வேறு தீர்வுகளையும் வழங்கியுள்ளது. நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்தவும்.