மின்சார வாகனங்களுக்கான குளிர் காலநிலை சவால்களை சமாளித்தல்: வரம்பு மற்றும் சார்ஜிங் தீர்வுகள்

பல மின்சார கார் உரிமையாளர்கள் குளிர்ந்த காலநிலையை அனுபவிக்கும் போது மிகவும் மோசமாக பாதிக்கப்படுகின்றனர், இது மின்சார வாகனங்களை தேர்வு செய்ய எரிபொருள் வாகனங்களை கொடுக்க தயங்கும் பல நுகர்வோரை தடுக்கிறது.

குளிர்ந்த பருவத்தில், எரிபொருள் வாகனங்களும் இதே போன்ற விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பதை நாம் அனைவரும் ஒப்புக்கொண்டாலும் - வரம்பு குறைதல், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் நீண்ட கால மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை ஆகியவை வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாமல் போகலாம். இருப்பினும், எரிபொருள் வாகனங்களின் நீண்ட தூர நன்மை இந்த எதிர்மறை விளைவுகளை ஓரளவிற்கு மறைக்கிறது.

கூடுதலாக, ஒரு எரிபொருள் காரின் இயந்திரம் போலல்லாமல், கேபினை சூடேற்றுவதற்கு அதிக அளவு கழிவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, மின்சார வாகனத்தின் மின்சார மோட்டாரின் திறமையான செயல்பாடு கிட்டத்தட்ட கழிவு வெப்பத்தை உருவாக்காது. எனவே, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும் போது, ​​பிந்தையது வசதியான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு வெப்பமாக்க கூடுதல் ஆற்றலை உட்கொள்ள வேண்டும். இது EV வரம்பின் அதிக இழப்பையும் குறிக்கிறது.

தெரியாததால் கவலைப்படுகிறோம். எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களைப் பற்றி போதுமான அறிவு இருந்தால், அவற்றின் பலத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது மற்றும் பலவீனங்களைத் தவிர்ப்பது எப்படி என்பதைப் புரிந்துகொண்டு, அவை நமக்குச் சிறப்பாகச் சேவை செய்ய முடியும் என்றால், நாம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. நாம் அதை இன்னும் தீவிரமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியும்.

இப்போது, ​​குளிர் காலநிலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பற்றி விவாதிப்போம்வரம்புமற்றும்சார்ஜ் செய்கிறதுEVகள் மற்றும் இந்த விளைவுகளை பலவீனப்படுத்த என்ன பயனுள்ள முறைகளை நாம் பயன்படுத்தலாம்.

செயல்படக்கூடிய நுண்ணறிவு

குளிர்ந்த காலநிலையின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறைக்கக்கூடிய சார்ஜிங் உபகரண சப்ளையரின் கண்ணோட்டத்தில் சில தீர்வுகளைக் கொண்டு வர முயற்சித்தோம்.

• முதலாவதாக, மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரி அளவு 20% க்கு கீழே குறைய விடாதீர்கள்;
• சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் பேட்டரியை சூடாக்கி, இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் வார்மர்களைப் பயன்படுத்தவும், மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்க கேபின் வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலையை குறைக்கவும்;
• நாளின் வெப்பமான காலங்களில் கட்டணம் வசூலிக்க முயற்சிக்கவும்;
• அதிகபட்ச சார்ஜிங் 70%-80% ஆக அமைக்கப்பட்ட வெப்பமான, மூடப்பட்ட கேரேஜில் சார்ஜ் செய்வது சிறந்தது;
• ப்ளக்-இன் பார்க்கிங்கைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் கார் பேட்டரியை உட்கொள்வதற்குப் பதிலாக சார்ஜரில் இருந்து ஆற்றலை வெப்பமாக்க முடியும்;
• நீங்கள் அடிக்கடி பிரேக் செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்பதால், பனி படர்ந்த சாலைகளில் கூடுதல் எச்சரிக்கையுடன் வாகனத்தை ஓட்டவும். மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கை முடக்குவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள், நிச்சயமாக, இது குறிப்பிட்ட வாகனம் மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது;
• பேட்டரியை முன்கூட்டியே சூடாக்கும் நேரத்தைக் குறைக்க பார்க்கிங் செய்த உடனேயே சார்ஜ் செய்யவும்.

முன்னதாக தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள்

EV பேட்டரி பேக்குகள் இரசாயன எதிர்வினைகள் மூலம் சக்தியை வழங்குகின்றன. நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனை/எலக்ட்ரோலைட் இடைமுகத்தில் நிகழும் இந்த மின்வேதியியல் எதிர்வினையின் செயல்பாடு வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடையது.

வெப்பமான சூழலில் இரசாயன எதிர்வினைகள் வேகமாக இயங்கும். குறைந்த வெப்பநிலை எலக்ட்ரோலைட்டின் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது, பேட்டரியில் எதிர்வினையை குறைக்கிறது, பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சார்ஜ் பரிமாற்றத்தை மெதுவாக்குகிறது. மின்வேதியியல் துருவமுனைப்பு எதிர்வினை தீவிரமடைகிறது, கட்டண விநியோகம் மிகவும் சீரற்றதாக உள்ளது, மேலும் லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகளின் உருவாக்கம் ஊக்குவிக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள் பேட்டரியின் பயனுள்ள ஆற்றல் குறைக்கப்படும், அதாவது வரம்பு குறைக்கப்படும். குறைந்த வெப்பநிலை எரிபொருள் கார்களையும் பாதிக்கிறது, ஆனால் மின்சார கார்கள் மிகவும் வெளிப்படையானவை.

குறைந்த வெப்பநிலை EVகளின் பயண வரம்பில் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது என்று தெரிந்தாலும், வெவ்வேறு வாகனங்களுக்கு இடையே வேறுபாடுகள் உள்ளன. சந்தை கணக்கெடுப்பு புள்ளிவிவரங்களின்படி, குறைந்த வெப்பநிலையில் பேட்டரி திறன் தக்கவைப்பு சராசரியாக 10% முதல் 40% வரை குறையும். இது கார் மாடல், வானிலை எவ்வளவு குளிராக இருக்கிறது, வெப்பமாக்கல் அமைப்பு மற்றும் வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் பழக்கம் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது.

ஒரு EVயின் பேட்டரி வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அதை திறம்பட சார்ஜ் செய்ய முடியாது. எலக்ட்ரிக் கார்கள் முதலில் உள்ளீட்டு ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியை சூடாக்கும் மற்றும் அது ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை அடையும் போது மட்டுமே உண்மையான சார்ஜிங்கைத் தொடங்கும்.

EV உரிமையாளர்களுக்கு, குளிர் காலநிலை என்பது குறைந்த வரம்பு மற்றும் அதிக நேரம் சார்ஜ் ஆகும். எனவே, அனுபவம் வாய்ந்தவர்கள் பொதுவாக குளிர் காலத்தில் ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்து, புறப்படுவதற்கு முன் காரை முன்கூட்டியே சூடாக்கவும்.

EVகளுக்கான வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பம்

மின்சார வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பம் பேட்டரி செயல்திறன், வரம்பு மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு முக்கியமானது.

பேட்டரி வெப்பநிலையை நிர்வகிப்பதே முதன்மையான பணியாகும், இதனால் பேட்டரி சரியான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வேலை செய்யலாம் அல்லது சார்ஜ் செய்யலாம் மற்றும் சிறந்த வேலை நிலைமைகளை பராமரிக்கலாம். பேட்டரி செயல்திறன், ஆயுள் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து, குளிர்காலம் அல்லது கோடையில் மின்சார வாகனங்களின் வரம்பை திறம்பட நீட்டிக்கவும்.

இரண்டாவதாக, ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்த, பயனுள்ள வெப்ப மேலாண்மையானது, வெப்பமான கோடை மற்றும் குளிர்ந்த குளிர்காலங்களில் ஓட்டுநர்களுக்கு வசதியான அறை வெப்பநிலையை வழங்கும், ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கும் மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.

வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் திறமையான ஒதுக்கீடு மூலம், ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டும் தேவைகள் சமநிலையில் உள்ளன, இதனால் ஆற்றல் நுகர்வு குறைகிறது.

தற்போதைய முக்கிய வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பங்கள் அடங்கும்PTC(பாசிட்டிவ் டெம்பரேச்சர் குணகம்) இது எதிர்ப்பு மின்சார ஹீட்டர்கள் மற்றும்Hசாப்பிடுPampவெப்ப இயக்கவியல் சுழற்சிகளைப் பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பம். செயல்திறன், பாதுகாப்பு, ஆற்றல் திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்கு இந்தத் தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சி மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

குளிர் காலநிலை EV வரம்பை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

இந்த கட்டத்தில், குளிர் காலநிலை மின்சார வாகனங்களின் வரம்பைக் குறைக்கும் என்பதில் அனைவருக்கும் ஒருமித்த கருத்து உள்ளது.

இருப்பினும், EV வரம்பில் இரண்டு வகையான இழப்புகள் உள்ளன. ஒன்றுதற்காலிக வரம்பு இழப்பு, இது வெப்பநிலை, நிலப்பரப்பு மற்றும் டயர் அழுத்தம் போன்ற காரணிகளால் ஏற்படும் தற்காலிக இழப்பு. வெப்பநிலை சரியான வெப்பநிலைக்கு திரும்பியதும், இழந்த மைலேஜ் மீண்டும் வரும்.

மற்றொன்றுநிரந்தர வரம்பு இழப்பு. வாகனத்தின் வயது (பேட்டரி ஆயுள்), தினசரி சார்ஜ் செய்யும் பழக்கம் மற்றும் தினசரி பராமரிப்பு நடத்தைகள் அனைத்தும் வாகன வரம்பு இழப்பை ஏற்படுத்தும், மேலும் அவை திரும்பப் பெறாமல் போகலாம்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, குளிர் காலநிலை EV பேட்டரிகளின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். இது பேட்டரியில் இரசாயன எதிர்வினைகளின் செயல்பாட்டைக் குறைப்பது மற்றும் பேட்டரி திறனைத் தக்கவைப்பதைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல் பேட்டரியின் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் செயல்திறனையும் குறைக்கும். பேட்டரியின் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதன் ஆற்றல் மீட்பு திறன் குறைகிறது.

எரிபொருள் கார்களைப் போலல்லாமல், எலக்ட்ரிக் கார்கள் அவற்றின் பேட்டரி ஆற்றலைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் கேபினை சூடேற்றவும், பேட்டரியை சூடாக்கவும் வெப்பத்தை உருவாக்க வேண்டும், இது ஒரு மைலுக்கு ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் வரம்பைக் குறைக்கிறது. இந்த நேரத்தில், இழப்பு தற்காலிகமானது, அதிகம் கவலைப்பட வேண்டாம், அது மீண்டும் வரும்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள பேட்டரி துருவமுனைப்பு மின்முனையில் லித்தியம் மழைப்பொழிவை ஏற்படுத்தும் மற்றும் லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகளை உருவாக்குகிறது, இது பேட்டரி செயல்திறன் குறைவதற்கும், பேட்டரி திறன் குறைவதற்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு சிக்கல்களுக்கும் வழிவகுக்கும். இந்த நேரத்தில், இழப்பு நிரந்தரமானது.

இது தற்காலிகமானதாகவோ அல்லது நிரந்தரமாகவோ இருந்தாலும், முடிந்தவரை சேதத்தை குறைக்க விரும்புகிறோம். வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பின்வரும் வழிகளில் பதிலளிக்க கடினமாக உழைக்கின்றனர்:

• ப்ரீஹீட்டிங் பேட்டரி நிரலை அமைக்க அல்லது சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் அமைக்கவும்
• ஆற்றல் மீட்பு செயல்திறனை மேம்படுத்தவும்
• கேபின் வெப்பமாக்கல் அமைப்பை மேம்படுத்தவும்
• வாகன பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பை மேம்படுத்தவும்
• குறைந்த எதிர்ப்புடன் கார் உடலின் ஸ்டிரீம்லைன் வடிவமைப்பு

குளிர் காலநிலை EV சார்ஜிங்கை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

பேட்டரி டிஸ்சார்ஜை வாகன இயக்க ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கு தகுந்த வெப்பநிலை தேவைப்படுவது போல், திறமையான சார்ஜிங் பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.

அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரியின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், சார்ஜிங் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும், பேட்டரி செயல்திறனைப் பாதிக்கும், சார்ஜிங் செயல்திறனைக் குறைக்கும், மேலும் அதிக நேரம் சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை ஏற்படுத்தும்.

குறைந்த வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ், BMS இன் பேட்டரி கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளில் பிழைகள் இருக்கலாம் அல்லது தோல்வியடையும், மேலும் சார்ஜிங் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம்.

குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரிகளை ஆரம்ப கட்டத்தில் சார்ஜ் செய்ய முடியாமல் போகலாம், இதற்கு சார்ஜிங் தொடங்கும் முன் பேட்டரிகளை பொருத்தமான வெப்பநிலைக்கு சூடாக்க வேண்டும், இது சார்ஜிங் நேரத்திற்கு மற்றொரு கூடுதலாகும்.

கூடுதலாக, பல சார்ஜர்கள் குளிர்ந்த காலநிலையில் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சார்ஜிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய போதுமான மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் வழங்க முடியாது. அவற்றின் உள் மின்னணு கூறுகளும் மிகவும் பொருத்தமான இயக்க வெப்பநிலை தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. குறைந்த வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையையும் செயல்பாட்டையும் குறைக்கலாம், வேலை திறனை பாதிக்கலாம்.

சார்ஜிங் கேபிள்களும் குறைந்த வெப்பநிலையில், குறிப்பாக DC சார்ஜர் கேபிள்களில் அதிகம் பாதிக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது. அவை தடிமனாகவும் கனமாகவும் இருக்கும், மேலும் குளிர்ச்சியானது அவற்றை விறைப்பாகவும், குறைவாக வளைக்கக்கூடியதாகவும் ஆக்குகிறது, இதனால் EV டிரைவர்கள் இயக்குவதற்கு கடினமாக இருக்கும்.

பல வாழ்க்கை நிலைமைகள் தனியார் ஹோம் சார்ஜரை நிறுவுவதை ஆதரிக்க முடியாது என்பதால், Workersbee இன் போர்ட்டபிள் EV சார்ஜர் ஃப்ளெக்ஸ் சார்ஜர் 2ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கலாம்.

இது டிரங்கில் ஒரு பயண சார்ஜராக இருக்கலாம் ஆனால் மின்சார கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு தனியார் ஹோம் சார்ஜராகவும் மாறலாம். இது ஒரு ஸ்டைலான மற்றும் உறுதியான உடல், வசதியான மின்சார சார்ஜிங் செயல்பாடு மற்றும் நெகிழ்வான உயர்தர கேபிள்களைக் கொண்டுள்ளது, இது 7kw வரை ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். சிறந்த நீர்ப்புகா மற்றும் தூசிப்புகா செயல்திறன் IP67 பாதுகாப்பு நிலையை அடைகிறது, எனவே வெளிப்புற பயன்பாட்டிற்கு கூட பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் செயல்திறனைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

எலெக்ட்ரிக் வாகனப் புரட்சி சுற்றுச்சூழலுக்கும், தட்பவெப்பநிலைக்கும், எரிசக்திக்கும், மக்களின் நலனுக்கும் சரியானது என்றும், அடுத்த தலைமுறைக்கு நன்மை பயக்கும் என்றும் நாம் உறுதியாக நம்பினால், இந்த குளிர் காலநிலை சவால்களை நாம் எதிர்கொள்வோம் என்று தெரிந்தும் கூட, அதை செயல்படுத்த எந்த முயற்சியும் இல்லை.

குளிர் காலநிலை மின்சார வாகனங்களின் வரம்பு, சார்ஜிங் மற்றும் சந்தை ஊடுருவலுக்கு பெரிய சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது. ஆனால் வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பத்தின் புதுமை, சார்ஜிங் சூழலின் செழுமை மற்றும் பல்வேறு சாத்தியமான தீர்வுகளின் முன்னேற்றம் குறித்து விவாதிக்க அனைத்து முன்னோடிகளுடன் இணைந்து பணியாற்ற Workersbee உண்மையாக எதிர்பார்க்கிறது. சவால்களை முறியடித்து, நிலையான மின்மயமாக்கலுக்கான பாதை மென்மையாகவும், அகலமாகவும் மாறும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

எங்களின் அனைத்து கூட்டாளர்கள் மற்றும் முன்னோடிகளுடன் EV நுண்ணறிவுகளைப் பற்றி விவாதித்து பகிர்ந்து கொள்வதில் பெருமை கொள்கிறோம்!